Carregadora elétrica sobre rodas WE910
1. Alta segurança da bateria
2. Ampla garantia
3. Fabricado independentemente na China
4. Recrutamento de parceiros em todo o mundo
A segurança da bateria é uma das principais vantagens competitivas das pás carregadoras elétricas sobre rodas, abrangendo múltiplas dimensões, incluindo a seleção do tipo de bateria, o processo de conceção, o sistema de gestão e a adaptabilidade ambiental. Com base na experiência prática com a pá carregadora elétrica sobre rodas WE910, este artigo analisa o seu projeto de segurança:
1. Estabilidade química dos tipos de bateria
A pá carregadora elétrica sobre rodas WE910 utiliza baterias de fosfato de ferro-lítio, uma bateria com elevada estabilidade química. A estrutura cristalina do seu cátodo é estável, tornando-a menos suscetível à fuga térmica em condições de sobrecarga, descarga excessiva ou temperaturas elevadas. Em comparação com outros tipos de bateria, oferece um menor risco de incêndio ou explosão, proporcionando uma garantia química fundamental para a segurança da bateria.
2. Pontos-chave do projeto de segurança
1. Isolamento físico
São previstos intervalos de isolamento e camadas de proteção suficientes entre os módulos de bateria para evitar curto-circuitos. A bateria utiliza um invólucro de plástico de alta resistência para suportar os impactos durante o funcionamento e proteger as células internas contra danos.
2. Facilidade de manutenção através de design agrupado
As baterias são instaladas em grupos, cada um com o seu próprio conjunto de baterias independente. As avarias podem ser rapidamente localizadas e substituídas, evitando a propagação da avaria para todo o sistema de baterias e, indiretamente, melhorando a segurança a longo prazo. 3. Proteção Inteligente do Sistema de Gestão de Baterias
O BMS é o "cérebro" da segurança da bateria. Monitoriza a temperatura, a tensão, a corrente e a resistência interna da bateria em tempo real, permitindo um controlo dinâmico e alarmes de anormalidade.
4. Adaptabilidade Ambiental do Sistema de Gestão Térmica
Os carregadores elétricos operam em ambientes complexos, e o sistema inteligente de controlo de temperatura garante a dissipação de calor a alta temperatura.
5. Padrões da indústria e garantia a longo prazo
A bateria da pá carregadora elétrica WE910 cumpre as normas da indústria para a segurança de baterias de energia e é verificada por uma organização externa. Além disso, os fabricantes oferecem frequentemente um longo período de garantia que abrange o ciclo de vida principal da bateria, demonstrando indiretamente a sua confiança na segurança da bateria.
A segurança da bateria da pá carregadora elétrica de rodas WE910 é o resultado de uma combinação abrangente de propriedades químicas, processos de design, gestão inteligente e adaptabilidade ambiental. Ao selecionar tipos de bateria estáveis, otimizar as estruturas físicas, implementar um BMS inteligente e um sistema de gestão térmica, bem como passar por rigorosos testes de cenário, a indústria estabeleceu um sistema de garantia de segurança maduro para garantir o funcionamento estável da bateria em ambientes operacionais complexos, proporcionando aos utilizadores uma experiência fiável.
Parâmetros técnicos do WE910
número do pedido |
Projetos |
unidade |
WE910 |
observações |
|
1 |
capacidade de carga nominal |
kg |
1000 |
||
2 |
capacidade da concha |
brochura |
com |
0.44 |
|
arrumar |
com |
0.56 |
|||
3 |
mão de obra |
kg |
3220 |
Incluindo motoristas de 75 kg |
|
4 |
Pontes (dianteira e traseira) |
kg |
1430/1790 |
||
5 |
altura de descarga |
milímetros |
2700 |
A placa de faca principal |
|
6 |
Distância de descarga |
milímetros |
815 |
A placa de faca principal |
|
7 |
Dispositivo de trabalho tempo de atuação |
promover |
é |
6.4 |
carregado até à capacidade |
descer |
é |
3.6 |
polia de transporte |
||
antecipar |
é |
1.7 |
polia de transporte |
||
8 |
Capacidade de escavação |
cesta |
kN |
25.17 |
|
braço oscilante |
kN |
19.47 |
Depende do sistema hidráulico |
||
9 |
poder de elevação |
altitude máxima |
kg |
1565 |
|
A maior distância |
kg |
2009 |
|||
a superfície da Terra |
kg |
2237 |
|||
10 |
Inclinação estática carga |
craspedódromo |
kg |
1850 |
|
Canto máximo |
kg |
1580 |
|||
11 |
A barra está no seu ponto mais alto velocidade de um veículo motorizado |
avanço |
km/h |
17.24 |
Baixa velocidade: 10,34 |
recuo |
km/h |
17.24 |
Baixa velocidade: 10,34 |
||
12 |
Arrasto máximo em cada engrenagem |
avanço |
kN |
25.00 |
Carregue o balde |
recuo |
kN |
25.00 |
Carregue o balde |
||
13 |
gradabilidade máxima |
% |
45 |
||
14 |
raio de viragem mínimo |
Fora do balde |
milímetros |
5136 |
Estado de transporte da placa de faca |
Centro de divulgação |
milímetros |
4493 |
Ponte frontal (raio de canto) |
||
Fora do carro |
milímetros |
4642 |
Lado exterior da roda dianteira (através do raio) |
||
Teste interior do carro |
milímetros |
2824 |
Roda traseira interna |
||
número do pedido |
projeto |
unidade |
WE910 |
observações |
|
1 |
dimensão do contorno |
Comprimento total da máquina |
milímetros |
5223 |
O balde é colocado no chão |
Altura total da máquina |
milímetros |
2486 |
Borda do tejadilho da cabine |
||
largura sobre as laterais da carroçaria do automóvel |
milímetros |
1688 |
Fora do pneu |
||
2 |
Largura da pá |
milímetros |
1820 |
||
3 |
distância entre eixos |
milímetros |
2000 |
||
4 |
piso |
milímetros |
1380 |
||
5 |
Altura da posição de transporte |
milímetros |
350 |
Distância entre o balde e o solo |
|
6 |
A altura máxima do perno é aumentada |
milímetros |
3248 |
Distância entre o balde e o solo |
|
7 |
Distância do ponto de articulação do chassis ao centro do eixo dianteiro |
milímetros |
750 |
||
8 |
Ângulo máximo de direção do enquadramento (esquerda/direita) |
° |
30 |
||
9 |
Distância mínima ao solo |
milímetros |
190 |
No eixo da dobradiça |
|
10 |
Altura do gancho de puxar |
milímetros |
688 |
Encontra-se a cerca de 200 metros acima do solo |
|
11 |
Suspensão traseira (extensão da cauda) |
milímetros |
1173 |
Da traseira do automóvel até ao centro do eixo traseiro |
|
12 |
Libertação fora de estrada |
milímetros |
550 |
||
13 |
ângulo de saída |
° |
28 |
||
14 |
Ângulo de oscilação lateral do subquadro (±) |
° |
8 |
||
15 |
Lutar uma briga |
posição extremamente mais elevada |
° |
56 |
|
Extensão máxima |
° |
59 |
Quando o balde estiver a 1417 mm do solo |
||
Localização das mercadorias a transportar |
° |
57 |
|||
posição no solo |
° |
52 |
Quando a distância entre o balde e o solo for de 188 mm |
||
16 |
ângulo de descarga |
distância máxima de descarga |
° |
31 |
|
Distância máxima de descarga |
° |
45 |
Quando o balde estiver a 1417 mm do solo |
||
Localização das mercadorias a transportar |
° |
69 |
|||
posição no solo |
° |
70 |
Quando a distância entre o balde e o solo for de 188 mm |
||
17 |
Suspensão dianteira (balanço dianteiro) |
O balde está deitado no chão |
milímetros |
2049 |
A placa da faca principal está localizada no centro da ponte frontal |
Estado de transporte da escavadora |
milímetros |
1972 |
A placa da faca principal está localizada no centro da ponte frontal |
||
18 |
Profundidade da pá (quando a balde está inclinada 10°) |
milímetros |
184 |
Quando a distância entre o balde e o solo for de 134 mm |
|
número do pedido |
projeto |
unidade |
WE910EV |
quantidade |
observações |
|
1 |
Tipo e tipo de bateria |
Bateria de fosfato de ferro-lítio HWZT 76.8-460Li |
Conjunto de bateria de fosfato de ferro-lítio |
|||
tensão nominal |
V |
76.8 |
||||
capacidade nominal |
Ah |
460 |
1 |
|||
duração do voo |
h |
7 |
operação padrão |
|||
Alcance (@17,24km/h) |
quilómetros |
100 |
Alta velocidade em marcha lenta |
|||
2 |
puxando motor Potência/modelo S2-60min |
kW |
10kW/ YBQ112-10-72B |
2 |
||
3 |
Motor da bomba de óleo S2-15min potência/modelo |
kW |
15kW/ YBQ132-15-80I01 |
1 |
||
4 |
Motorista de tração |
EVC550-8250 |
2 |
|||
5 |
Condutor da bomba de óleo |
EVC550-8250 |
1 |
|||
6 |
gerador de carga |
nome |
Carregador móvel inteligente de alta frequência |
1 |
||
modelo |
ADY6318 80V 200A |
|||||
Tensão de entrada de troca |
V |
380 V, trifásico, quatro fios |
||||
Corrente de entrada de troca |
UM |
≤30 |
||||
Potência de entrada nominal |
kW |
22 |
||||
Tensão de saída CC |
V |
87,6 (30-100) |
Ajustável por comunicação |
|||
corrente de saída nominal |
UM |
200 |
||||
saída máxima |
kW |
20 |
||||
7 |
eixo banjo |
forma |
O motor é acionado diretamente por um veio de transmissão da caixa de velocidades |
2 |
Desaceleração livre de aro de roda |
|
modelo |
WE910 |
|||||
relação de transmissão |
41 |
|||||
Tipo de pneu |
12,5/70-16 |
4 |
||||
pressão dos pneus |
MPa |
0.35 |
||||
Diâmetro exterior do pneu |
milímetros |
800 |
||||
Largura do pneu |
milímetros |
300 |
||||
Raio lateral |
milímetros |
376 |
||||
8 |
Dispositivo de trabalho sistema de pressão hidráulica |
pressão do sistema |
MPa |
16 |
||
Modelo/deslocamento da bomba de óleo |
ml/r |
Tamj1a1a1h17-r / Deslocamento 23 |
1 |
hefeijiyuanSUI一 Bomba de engrenagem de baixo ruído |
||
Velocidade nominal da bomba de óleo |
rpm |
2300 |
||||
Caudal nominal da bomba de óleo |
l/min |
50.8 |
||||
Tipo de válvula prioritária |
LSYY160 |
1 |
Integrado com o mecanismo de direção |
|||
Parâmetros do cilindro de elevação |
milímetros |
Φ70XΦ45x609-951 (distância mínima de instalação) |
2 |
|||
Ajuste os parâmetros do cilindro hidráulico |
milímetros |
Φ80xΦ45x374-880 (distância mínima de instalação) |
1 |
|||
Modelo de válvula de controlo direcional multidirecional |
HX80-30T-WD |
1 |
||||
9 |
sistema de direção |
pressão de trabalho |
MPa |
10 |
||
vazão nominal |
l/min |
16 |
||||
Modelo Turner |
BZZ5-250C/YXL |
Integrado com a válvula prioritária |
||||
Volume de negócios |
ml/r |
250 |
||||
Consulte os parâmetros do cilindro |
milímetros |
Φ63XΦ35x252-513 (distância mínima de instalação) |
2 |
|||
10 |
sistema de travagem de serviço |
forma |
Travão de tambor hidráulico nas 4 rodas assistido por vácuo |
|||
diâmetro do tambor |
milímetros |
Φ320 |
4 |
|||
Pressão do óleo de travagem |
MPa |
4 |
||||
Diâmetro do cilindro de reforço de vácuo |
polegada |
9+8 |
1 |
|||
Diâmetro da bomba principal do travão |
milímetros |
F32 |
1 |
canal duplo |
||
11 |
Sistema de travagem de estacionamento |
Travão de tambor manual no eixo traseiro |
2 |
|||




